Dina prosés rajutan mesin rajut bunderan, nalika mesin dihurungkeun sareng eureun, sakapeung aya bunderan tanda horizontal anu dihasilkeun dina permukaan lawon, anu umumna disebut tanda eureun. Kajadian tanda downtime aya hubunganana sareng alesan ieu:

1) Aya celah kusabab maké konci aci asupan benang

2) Koéfisién gesekan antara pelat aluminium anu ngasupkeun benang sarengsabuk huntuleutik teuing, ngabalukarkeun geseran

3) Anugulungan copotbagian panggulungna leupas teuing, ngabalukarkeun lawonna narik ka tukang; atanapi aya masalah sareng transmisi anu dicabut, sareng panggulung lawonna ngalambat.

4) Kasaluyuan antarakaméralagu jeungjarum rajutanatanapitukang tilelepleupas teuing (koordinasi antara jalur kam sareng jarum rajut aya hubunganana sareng ketebalan jarum rajut anu dianggo, jarum rajut kandel cocog pageuh, sareng jarum rajut ipis bakal langkung leupas.-Set Henteu disarankeun pikeun nganggo rentang panjang jahitan anu ageung teuing pikeun kam). Nalika jalur kam leupas teuing sareng jarum, permukaan lawon bakal padet sareng tegangan asupan benang bakal leupas nalika nyetir laun; nalika nyetir gancang, permukaan lawon bakal janten langkung ipis sareng tegangan benang anu leupas bakal janten pageuh.

5) Upami cambox disaluyukeun sacara terpusat, desain sareng pabrikna henteu masuk akal, sareng langkung rentan ka tanda eureun.

6) Masalah anu sami bakal kajadian upamimesin rajut jersey gandaleupas teuing antara gir tripod ageung atanapi gir pelat ageung sareng gir pinion. Gampang nyababkeun jarum luhur sareng handapsilinderoyag nalika ngamimitian atanapi ngerem, anu mangaruhan kana susunan jarum rajut luhur sareng handap.