Konferensi PBB ngeunaan Perdagangan sareng Pangwangunan (UNCTAD) parantos nyauran pengiriman sareng logistik global pikeun ngawangun ketahanan ranté pasokan ngaliwatan paningkatan investasi dina infrastruktur sareng kelestarian pikeun nyiapkeun krisis anu bakal datang.UNCTAD ogé ngadesek palabuhan, armada sareng sambungan hinterland pikeun ngalih ka énergi rendah karbon.

Numutkeun kana publikasi unggulan UNCTAD, 'Maritime Transport in Review 2022', krisis ranté suplai dina dua taun katukang parantos nunjukkeun teu cocog antara pasokan sareng paménta pikeun kapasitas logistik maritim ngarah kana ongkos angkutan barang, kamacetan sareng gangguan parah dina ranté nilai global.

Kalayan data anu nunjukkeun yén kapal mawa langkung ti 80% tina barang dagangan di dunya, sareng pangsa anu langkung ageung di kalolobaan nagara berkembang, aya kabutuhan urgent pikeun ngawangun daya tahan kana guncangan anu ngaganggu ranté pasokan, inflasi bahan bakar, sareng mangaruhan kahirupan masarakat. pangmiskin.diterbitkeun dina laporan ieu publikasi.

Pasokan logistik anu ketat ditambah sareng paménta anu ningkat pikeun barang-barang konsumen sareng e-commerce nyababkeun tarif angkutan barang pikeun wadahna dugi ka lima kali tingkat pra-pandémik dina taun 2021 sareng ngahontal puncak sadaya waktos dina awal 2022, ngadorong harga konsumen sacara signifikan.Tarif parantos turun ti pertengahan 2022, tapi tetep luhur pikeun kargo tanker minyak sareng gas kusabab krisis énergi anu lumangsung.

UNCTAD nyauran nagara-nagara pikeun sacara saksama ngira-ngira parobahan poténsial dina paménta pengiriman barang sareng ngembangkeun sareng ningkatkeun infrastruktur palabuhan sareng sambungan pedalaman, bari ngiringan sektor swasta.Éta ogé kedah ningkatkeun konektipitas palabuhan, dilegakeun gudang sareng rohangan gudang sareng kapasitas, sareng ngaminimalkeun kakurangan tenaga kerja sareng alat, numutkeun laporan éta.

Laporan UNCTAD salajengna nunjukkeun yén seueur gangguan ranté suplai ogé tiasa diréduksi ku fasilitasi perdagangan, utamina ku digitalisasi, anu ngirangan waktos ngantosan sareng clearance di palabuhan sareng nyepetkeun pamrosésan dokumén ngalangkungan dokumén éléktronik sareng pamayaran.

Soaring waragad injeuman, a outlook ékonomi gloomy sarta kateupastian pangaturan bakal discourage investasi di kapal anyar nu motong emisi gas rumah kaca, ceuk laporan.Soaring waragad injeuman, a outlook ékonomi gloomy jeung kateupastian pangaturan bakal discourage investasi di kapal anyar nu motong emisi gas rumah kaca, ceuk laporan.

UNCTAD ngadesek masarakat internasional pikeun mastikeun yén nagara-nagara anu paling négatif kapangaruhan ku parobahan iklim sareng sahenteuna kapangaruhan ku sabab-sababna henteu kapangaruhan négatif ku usaha pikeun ngirangan perubahan iklim dina angkutan maritim.

Integrasi horisontal ngaliwatan mergers jeung akuisisi geus revolutionized industri pengiriman barang wadahna.Perusahaan pengiriman barang ogé ngiringan integrasi vertikal ku investasi dina operasi terminal sareng jasa logistik sanés.Ti 1996 nepi ka 2022, pangsa 20 operator luhur dina kapasitas wadahna ningkat tina 48% ka 91%.Salila lima taun katukang, opat operator utama parantos ningkatkeun pangsa pasarna, ngawasa langkung ti satengah kapasitas pengiriman barang di dunya, saur laporan.

UNCTAD nyauran otoritas kompetisi sareng palabuhan pikeun gawé bareng pikeun ngarengsekeun konsolidasi industri ku cara ngajagi kompetisi.Laporan éta ngadesek gawé babarengan internasional anu langkung ageung pikeun merangan paripolah anti persaingan lintas wates dina angkutan maritim, saluyu sareng aturan sareng prinsip kompetisi PBB.